গ্যাস স্টেশনে প্রবেশ করে যখন আপনি সহজে ফুয়েল নজল ধরেন, এবং আপনার ট্যাঙ্কে গ্যাসোলিন ভরার শব্দ শোনেন, তখন আপনি এমন একটি প্রযুক্তিগত বিস্ময় প্রত্যক্ষ করেন যা অধিকাংশ চালক স্বাভাবিকভাবে গ্রহণ করে। সাধারণ ফুয়েল নজলে, যা এক শতাব্দীরও বেশি উদ্ভাবনের মাধ্যমে উন্নত করা হয়েছে, তার মধ্যে চোখের থেকেও বেশি প্রকৌশলগত জটিলতা রয়েছে।

ফুয়েল নজল গাড়ির থেকেও পুরনো। ১৮৮৫ সালে, ইন্ডিয়ানার আমেরিকান উদ্ভাবক সিলভানাস বাউসার প্রথম ফুয়েল পাম্প তৈরি করেন – যদিও এটি গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়নি। তাঁর আসল "গ্যাসোলিন" পাম্প ল্যাম্প এবং স্টোভের জন্য কেরোসিন সরবরাহ করত। বাউসারের পরবর্তী উন্নতি, যার মধ্যে নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এবং পায়ের পাতার মোজা অন্তর্ভুক্ত ছিল, অবশেষে তাঁর আবিষ্কারকে গাড়ির জন্য উপযুক্ত করে তোলে। তাঁর উত্তরাধিকার এতটাই শক্তিশালী যে কিছু দেশে এখনও ফুয়েল নজলকে "বাউসার" বলা হয়।

নরওয়েজিয়ান উদ্ভাবক জন জে. টোকহেইম ১৯০১ সালে স্বাধীনভাবে আরেকটি ফুয়েল পাম্প ডিজাইন পেটেন্ট করেন, যা ফুয়েল বিতরণ প্রযুক্তির সঙ্গে সমার্থক একটি ব্র্যান্ড প্রতিষ্ঠা করে। টোকহেইম কোম্পানিকে ২০১৬ সালে ফুয়েল খুচরা জায়ান্ট OPW কিনে নেয়, যা শিল্পে তার অবস্থানকে সুসংহত করে।

আধুনিক মিটারিং পাম্পের আগে, প্রাথমিক ফুয়েল নজলে স্বচ্ছ গ্র্যাজুয়েটেড কাঁচের সিলিন্ডার ছিল। কর্মীরা প্রথমে এই দৃশ্যমান চেম্বারে জ্বালানি পাম্প করত, যা গ্রাহকদের গাড়ির ট্যাঙ্কে মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা সরবরাহ করার আগে পরিমাণ যাচাই করার অনুমতি দিত। এই কাঁচ এবং মাধ্যাকর্ষণ ব্যবস্থা প্রমিত পরিমাপের আগে একটি যুগে লেনদেনের স্বচ্ছতা নিশ্চিত করে।

প্রযুক্তি উন্নত হওয়ার সাথে সাথে, কাঁচের সিলিন্ডারগুলি টারবাইনযুক্ত ছোট কাঁচের গোলকের পথ তৈরি করে। ঘূর্ণায়মান টারবাইনটি জ্বালানি প্রবাহিত হচ্ছে কিনা তা দৃশ্যমান নিশ্চিতকরণ প্রদান করে। গিলবারকো ১৯১১ সালে এই ভিজ্যুয়াল সূচক ছাড়াই প্রথম বাণিজ্যিক মিটারযুক্ত ফুয়েল পাম্প চালু করে, যার ফলে গ্রাহকদের স্টেশনের মালিকের ক্যালিব্রেশনের উপর নির্ভর করতে হতো – যা ব্যবসার নৈতিকতার বিবর্তন প্রমাণ করে।

আজকের ফুয়েল নজলগুলি নির্ভুল মেকানিক্সের সাথে অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্সকে একত্রিত করে। ইলেকট্রনিক "হেড" মস্তিষ্ক হিসেবে কাজ করে, যেখানে একটি এমবেডেড কম্পিউটার রয়েছে যা পাম্পিং অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে, ডিসপ্লে চালায় এবং স্টেশন পয়েন্ট-অফ-সেল সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করে। যান্ত্রিক অংশটি বৈদ্যুতিক মোটর, পাম্প ইউনিট, মিটার, পালসার এবং ভালভের একটি সমন্বিত সিস্টেমের মাধ্যমে প্রকৃত জ্বালানি সরবরাহ করে।

উষ্ণ জলবায়ুতে, বিশেষ করে ইউরোপ জুড়ে, অনেক স্টেশন ফুয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের ভিতরে সরাসরি নিমজ্জিত পাম্প ব্যবহার করে। এই সাবমার্সিবল পাম্পগুলি গরম আবহাওয়ায় বাষ্প লক সমস্যাগুলি দূর করে এবং ট্যাঙ্ক এবং ডিসপেন্সারের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব দক্ষতার সাথে পরিচালনা করে।

আধুনিক নজলগুলি সাধারণ জ্বালানি সরবরাহের বাইরেও বিকশিত হয়েছে, এখন মাল্টি-গ্রেড ফুয়েল নির্বাচন, স্ব-পরিষেবা পেমেন্ট প্রক্রিয়াকরণ এবং অ্যাটেনডেন্ট সনাক্তকরণ সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।

জ্বালানি ভরার গতি গাড়ির প্রকারের উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। হালকা যাত্রী যানবাহন সাধারণত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি মিনিটে প্রায় ১৩ গ্যালন (৫০ লিটার) হারে ভরে, যেখানে নিয়মগুলি প্রতি মিনিটে ১০ গ্যালন (৩৮ লিটার) হারে সীমাবদ্ধ করে। বাণিজ্যিক ট্রাকগুলি অনেক দ্রুত রিফুয়েল করে – মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি মিনিটে ৪০ গ্যালন (১৫০ লিটার) পর্যন্ত এবং যুক্তরাজ্যে প্রতি মিনিটে ৩৪ গ্যালন (১৩০ লিটার)।

এই সীমাবদ্ধতাগুলির একটি ভালো কারণ রয়েছে। অতিরিক্ত প্রবাহের হার গাড়ির বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেমকে অভিভূত করতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে জ্বালানি ছড়িয়ে দিতে পারে যা পরিবেশগত বিপদ এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। একটি গাড়ির ফুয়েল ফিলার নেকের ব্যাস শেষ পর্যন্ত তার সর্বোচ্চ নিরাপদ প্রবাহের হার নির্ধারণ করে।

ফুয়েল নজলের কালার-কোডেড হ্যান্ডেলগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্দেশ্যে কাজ করে, যদিও নির্দিষ্ট রঙের স্কিমগুলি আন্তর্জাতিকভাবে পরিবর্তিত হয়। ইউরোপীয় স্টেশনগুলি সাধারণত ডিজেলের জন্য কালো এবং আনলেডেড গ্যাসোলিনের জন্য সবুজ ব্যবহার করে, যেখানে আমেরিকান স্টেশনগুলি প্রায়শই ডিজেলের জন্য সবুজ, E85 ইথানলের জন্য হলুদ এবং বিভিন্ন গ্যাসোলিন গ্রেডের জন্য অন্যান্য রঙ (কালো, লাল, সাদা বা নীল) ব্যবহার করে।

ভুল জ্বালানি সরবরাহ রোধ করতে, নজল ডিজাইনগুলি শারীরিক পার্থক্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। ডিজেল নজলের বৃহত্তর ব্যাস রয়েছে যা গ্যাসোলিন ফিলার নেকের সাথে মানানসই হবে না, যেখানে সীসাযুক্ত গ্যাসোলিন নজলগুলি (যেখানে এখনও ব্যবহৃত হয়) তাদের আনলেডেড প্রতিরূপের চেয়ে প্রশস্ত। এই যান্ত্রিক সুরক্ষাগুলি ভিজ্যুয়াল কালার কোডিংয়ের পরিপূরক।

কিছু উন্নত ফুয়েল নজল দুটি ভিন্ন জ্বালানি মিশ্রিত করতে পারে, যা নির্দিষ্ট প্রয়োজনের জন্য কাস্টমাইজড মিশ্রণ তৈরি করে। এই প্রযুক্তি একাধিক উদ্দেশ্যে কাজ করে: টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য গ্যাসোলিনের সাথে তেল মেশানো, মধ্যবর্তী গ্রেড তৈরি করতে উচ্চ- এবং নিম্ন-অকটেন জ্বালানি একত্রিত করা, অথবা সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের সাথে হাইড্রোজেন মিশ্রিত করা (HCNG)।

খুচরা বিক্রেতাদের জন্য, মিশ্রণ প্রযুক্তি জায় ব্যবস্থাপনার সুবিধা প্রদান করে। মাত্র দুটি বেস জ্বালানি মজুদ করে, স্টেশনগুলি তিনটি স্বতন্ত্র গ্রেড সরবরাহ করতে পারে, যা মূলধনের দক্ষতা, স্টোরেজ ব্যবহার এবং পণ্যের টার্নওভার উন্নত করে।

সঠিক জ্বালানি পরিমাপ নজলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ। আধুনিক সিস্টেমগুলি সাধারণত ইলেকট্রনিক এনকোডার সহ ফোর-স্ট্রোক পিস্টন মিটার ব্যবহার করে যা যান্ত্রিক গতিকে বৈদ্যুতিক পালসে রূপান্তর করে। যেখানে পুরনো নজলগুলি মিটারগুলিকে সরাসরি যান্ত্রিক ডিসপ্লের সাথে সংযুক্ত করত, সেখানে সমসাময়িক সংস্করণগুলি এই পালসগুলিকে ডিজিটাল রিডআউটে অনুবাদ করে।

গ্যাসোলিন পরিমাপ করা অনন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে কারণ তরল তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে প্রসারিত এবং সংকুচিত হয় – প্রায় 68°F (20°C)-এ জলের চেয়ে প্রায় 4.5 গুণ বেশি। ন্যায্যতা নিশ্চিত করতে, সরকার কঠোর পরিমাপের মান স্থাপন করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজি (NIST) হ্যান্ডবুক 44-এ নির্দেশ করে যে জ্বালানি পরিমাপ 0.3% ত্রুটি অতিক্রম করতে পারবে না। ১০-গ্যালন (37.9-লিটার) ক্রয়ের জন্য, প্রকৃত সরবরাহকৃত পরিমাণ 9.97 এবং 10.03 গ্যালন (37.7-38.0 লিটার) এর মধ্যে হতে হবে।

গ্যাসোলিন ভলিউম পরিমাপের জন্য রেফারেন্স তাপমাত্রা হল 60°F (15°C)। এই মান অনুযায়ী, 10 গ্যালন গ্যাসোলিন 85°F (29°C)-এ প্রায় 10.15 গ্যালন (38.4 লিটার) পর্যন্ত প্রসারিত হবে, কিন্তু 30°F (-1°C)-এ প্রায় 9.83 গ্যালন (37.2 লিটার) পর্যন্ত সংকুচিত হবে। যদিও ভলিউমগুলি ভিন্ন, শক্তির পরিমাণ একই থাকে। মজার বিষয় হল, 30°F-এ কেনা গ্যাসোলিনে 85°F-এ কেনা একই নামমাত্র ভলিউমের তুলনায় প্রায় 3.2% বেশি সম্ভাব্য শক্তি থাকে।

আধুনিক ভূগর্ভস্থ স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, সাধারণত সিল করা নন-মেটালিক উপকরণ দিয়ে তৈরি (কখনও কখনও ডাবল-ওয়ালড ইনসুলেশন সহ), বায়ুমণ্ডলীয় ওঠানামার পরেও জ্বালানির তাপমাত্রা স্থিতিশীল করতে সাহায্য করে। যদিও বাতাসের তাপমাত্রা বার্ষিক 30°F থেকে 85°F এর মধ্যে ওঠানামা করতে পারে, তবে ভূগর্ভস্থ ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা আশেপাশের মাটির ইনসুলেটিং বৈশিষ্ট্যের কারণে তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল থাকে।

বর্তমানে, শুধুমাত্র কানাডা খুচরা জ্বালানি স্টেশনগুলিতে স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ প্রয়োগ করে, যেখানে যুক্তরাজ্য সিস্টেমে স্থানান্তরিত হচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই প্রযুক্তি গ্রহণ করেনি, যা প্রায় 0.1% অতিরিক্ত পরিমাপের অনিশ্চয়তা তৈরি করে।

বিশ্বজুড়ে সরকার জ্বালানি বিতরণ সরঞ্জামের কঠোর তত্ত্বাবধান বজায় রাখে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রাজ্য পরিমাপ বিভাগগুলি নজলের পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন করে, যা অ-সম্মতির জন্য জরিমানা আরোপ করে। কানাডার ফেডারেল পরিমাপ সংস্থা একই ধরনের কাজ করে। সমস্ত প্রত্যয়িত নজলে গ্রাহক স্বচ্ছতার জন্য পরিদর্শন তারিখ এবং ফলাফল প্রদর্শন করতে হবে।

মেক্সিকোর মতো কিছু দেশ জাল পরিমাপ রোধ করতে আকস্মিক পরিদর্শন চালায়। এই নিয়ন্ত্রক কাঠামো জ্বালানি লেনদেনে জনগণের আস্থা বজায় রাখতে সাহায্য করে।

বিকল্প জ্বালানি আকর্ষণ পাওয়ার সাথে সাথে, নজল প্রযুক্তিও বিকশিত হচ্ছে। হাইড্রোজেন ফুয়েলিং স্টেশনগুলি আবির্ভূত হচ্ছে, যেখানে পরিমাপ ভলিউমের পরিবর্তে ওজনের (কিলোগ্রাম) উপর ভিত্তি করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মান হাইড্রোজেন বিতরণে 2.0% এর বেশি ত্রুটি অনুমোদন করে না।

স্মার্ট নজলগুলি উন্নত নির্ভুলতা, নিরাপত্তা এবং সুবিধার জন্য আরও সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করছে। ভবিষ্যতের পুনরাবৃত্তিতে উন্নত বাষ্প পুনরুদ্ধার, স্বয়ংক্রিয় পেমেন্ট ইন্টিগ্রেশন এবং রিয়েল-টাইম গুণমান পর্যবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

• স্বয়ংক্রিয় শাট-অফ ভালভটি ১৯৩৯ সালে রিচার্ড সি. করসন আবিষ্কার করেন, যিনি টয়লেট ট্যাঙ্কের কৌশল থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিলেন।
• ব্রেকওয়ে ভালভগুলি একটি গ্রাহক নজলটি সরাতে ভুলে গেলে পায়ের পাতার মোজা আলাদা করে ড্রাইভ-অফ দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করে।
• তাইওয়ান, অস্ট্রেলিয়া এবং যুক্তরাজ্যে, স্ব-পরিষেবা জ্বালানির জন্য পূরণ সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত বা একটি প্রিসেট পরিমাণে পৌঁছানো পর্যন্ত ক্রমাগত নজল ধরে রাখা প্রয়োজন।

পরবর্তীকালে যখন আপনি একটি ফুয়েল নজল ধরবেন, তখন আপনার হাতে থাকা শতাব্দীর উদ্ভাবন বিবেচনা করুন – যান্ত্রিক প্রকৌশল এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের একটি নিখুঁত মিলন যা আমাদের বিশ্বকে সচল রাখতে নির্ভুল পরিমাণে সাবধানে পরিমাপ করা শক্তি সরবরাহ করে।